Opis techniczny Załadunek kamienia był prowadzony na stacji początkowej w Lesznej Górnej. Znajdował się tam specjalny rygiel odczepiający wagoniki do załadunku kruszywa. Wagony te były wypinane z lin nośnych oraz napędowych i wjeżdżały na tor sztywny, gdzie wagony poruszały się zazwyczaj siłą rozpędu do miejsca, gdzie ładowano urobek. Po załadunku ponownie wpinano je w obieg obydwu lin. Na stacji końcowej koleby były rozładowywane metodą grawitacyjną poprzez przechylenie ich nad zsypem. Tam również wagony wypinano z obiegów liny nośnej i napędowej i wjeżdżały one na specjalną szynę nazywaną również torem sztywnym. Po rozładunku ponownie przypinano je w obieg tych lin. Słupy były konstrukcji stalowej oraz były złożone z dwóch poprzeczek. Na górnej znajdowały się oparcia liny nośnej, natomiast dolna pełniła rolę zabezpieczenia przed nadmiernym opadnięciem liny napędowej. W połowie trasy znajdowała się stacja naciągowa, która odpowiadała za odpowiednie naprężenie lin nośnych. Wzdłuż trasy kolei linowej biegła linia telefoniczna umożliwiająca łączność między stacją początkową i końcową.