W efekcie holownik był mało wykorzystywany, a po około roku czasu został sprzedany.
Kolejnym właścicielem został holenderski armator BV Riviervaart-Maatschappij Richard, a operatorem – Kotug z Rotterdamu. Holownik był eksploatowany w Rotterdamie i innych portach zachodnioeuropejskich bez zmiany nazwy. Później holownik jeszcze zmieniał właścicieli i nazwy na „Telstar”, „Sirius” i „Guardsman”Zdjęcia na marinetrafic.com.
Opis thumb|left|Pędniki azymutalne „Tumaka” Holownik portowo-redowy typu traktor, z pędnikami ciągnącymi. Napęd stanowią dwa silniki wysokoprężne Deutz MWM SBV6M 6286 o łącznej mocy 3100 KM (2312 kW), lub według Protanku, 3250 KM. Napęd przenoszony jest na dwa pędniki azymutalne w dyszach Aquamaster US 1401, zamocowane pod częścią dziobową. Prędkość eksploatacyjna przy pływaniu swobodnym wynosi 10,7 węzła.
Uciąg na palu wynosi 41 T (40 T według innych danych). Holownik ma automatyczną hydrauliczną windę holowniczą, hak holowniczy i rufową przewłokę holowniczą. Posiada również wyposażenie przeciwpożarowe w postaci