wersji C-54R. R5D-5 Zmieniona w 1962 nazwa wersji C-54S. R5D-5R Zmieniona w 1962 nazwa wersji C-54T. R5D-5Z Zmieniona w 1962 nazwa wersji VC-54S. R5D-6 Wersja pasażerska C-54J dla potrzeb US Navy. Projektu nie zrealizowano. XC-112 Ciśnieniowy wariant C-54B z silnikami Pratt & Whitney R-2800. Projektu nie zrealizowano. XC-112A Jeden samolot rodziny DC-6/C-118. Później zmieniono na YC-112A. XC-114 Jeden samolot w wersji C-54E z silnikami Allison V-1710. XC-115 Wersja XC-114 z silnikami Packard V-1650. Projektu nie zrealizowano. YC-116 Jeden samolot w wersji XC-114 do testów cieplnej instalacji odlodzeniowej w miejsce dotychczasowych nadmuchiwanych gumowych nakładek na krawędziach natarcia. Skymaster I 22 samoloty w wersji C-54D służące w Royal Air Force.
Użytkownicy samolotów C-54 na świecie Wojskowi
Królewskie Saudyjskie Siły Powietrzne - jeden samolot C-54A.
Argentine Naval Aviation
Belgijskie Siły Powietrzne - w latach 1950-1971 jeden samolot w wersji R5D1.
Transporte Aéreo Militar - w 1973 zakupiły jedną maszynę w wersji VC-54D i jedną w wersji C-54G.
Brazylijskie Siły Powietrzne - w latach 1960-1968 dwanaście samolotów w wersji C-54G (numery FAB 2400 do 2411) tworzyły 1 i 2 Grupę Transportową.