Gamę jednostek napędowych MG 6 pierwszej generacji utworzyły dwa czterocylindrowe, silniki benzynowe o pojemności 1,8-litra. Pierwszy rozwinął moc 133 KM, z kolei mocniejszy dzięki turbodołądowaniu osiągnął 160 KM.
6 Magnette W 2011 roku specjalnie z myślą o rynku brytyjskim MG zbudowało 4-drzwiową odmianę sedan o nazwie MG 6 Magnette, która uzupełniła gamę składającą się dotychczas z 5-drzwiowego liftbacka. Samochód odtworzył kształt nadwozia bliźniaczego Roewe 550.
Lifting We wrześniu 2014 roku MG 6 pierwszej generacji przeszedł obszerną restylizację nadwozia, która upodobniła go do mniejszych modeli 5 oraz GT. Wprowadzono przeprojektowane reflektory, szerszą atrapę chłodnicy i przemodelowany zderzak z wbudowanymi diodami LED do jazdy dziennej. Przeprojektowane zostały także lampy tylne, gdzie pojawiły się wcięcia, a także przestylizowano zderzak.
Sprzedaż MG 6 pierwszej generacji w pierwszej kolejności trafiło do sprzedaży na wewnętrznym rynku chińskim tuż po premierze, w styczniu 2010 roku, a w kwietniu tego samego roku rozpoczęto eksport do pierwszego zagranicznego rynku zbytu - Chile.