Ponadto, nowy chiński producent zastosował nowy wzór tylnych lamp, pozostałe elementy nadwozia i kabiny pasażerskiej pozostawiając bez głębszych modyfikacji.

7L W sierpniu 2009 roku ofertę sztandarowego modelu w ofercie MG poszerzyła także nowocześniejsza, przedłużona odmiana o nazwie MG 7L, która zyskała nowocześniejszy pas przedni identyczny z bliźniaczym Roewe 750, wyróżniając się zespolonymi reflektorami i dużą atrapę chłodnicy z chromowaną obwódką. W przeciwieństwie do modelu Roewe, MG 7L zyskało jeszcze dłuższy rozstaw osi i dłuższe nadwozie. Jednostką napędową zasilającą luksusowy wariant pojazdu zasilił 1,8-litrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem.

Sprzedaż Zarówno podstawowe MG 7, jak i topowe MG 7L oferowane były wyłącznie na wewnętrznym rynku chińskim. Samochód cieszył się umiarkowaną popularnością, w ciągu pierwszych trzech lat produkcji sprzedając się rocznie średnio w 3 tysiącach sztuk, między 2010 a 2013 rokiem - w mniej niż tysiącu egzemplarzy rocznie.

Silniki R4 1.8l Turbo V6 2.5l

Druga generacja

thumb|225px|left|MG 7 II - tył thumb|225px|left|MG 7 II GT thumb|225px|left|MG 7 II - kokpit

MG 7 II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2022 roku.