sfinansowano zakup nowoczesnego taboru, odbudowę rozebranych i budowę nowych odcinków torów, renowację dworców i inne inwestycje. 18 marca 2020 roku ponownie, po 70 latach od pierwszego otwarcia, oddano do użytku pierścień wokół półwyspu Apszeron.
Sieć thumb|240px|Prezes kolei, Cavid Qurbanov, demonstrujący nowy pociąg İlhamowi Əliyevowi, prezydentowi Azerbejdżanu Po rozbudowie w 2020 roku, kolej podmiejska obejmuje 91 kilometrów zelektryfikowanych torów o rozstawie szyn 1520 mm. Pociągi zatrzymują się na czternastu stacjach, są to: Dworzec główny w Baku, stacja Keşlə, stacja Koroğlu, stacja Bakıxanov, stacja Sabunçu, stacja Zabrat 1, stacja Zabrat 2, stacja Məmmədli, stacja Pirşağı, stacja Goradil, stacja Novxanı, stacja Sumgait, stacja Xırdalan, stacja Biləcəri.
Plany rozbudowy Sekcja „Mobilność” została uznana za jedną z ważniejszych dla rozwoju Baku do roku 2040. W związku z tym w roku 2020 ogłoszono plany różnych działań związanych z koleją podmiejską, mających wpłynąć na polepszenie jej działania.