Nowy budynek dworca wybudowano w latach 1904–1905 w stylu secesyjno-historyzującym według projektu Jana Heindla, budowniczego z Žižkova i pracownika Dyrekcji Kolei Czeskich. Składa się z centralnej, dwupiętrowej bryły z ryzalitem na osi, flankowanej niewysokimi wieżyczkami i z dwóch jednopiętrowych skrzydeł. Od strony peronów gmach centralny jest parterowy, ponieważ stacja znajduje się na skarpie o wysokości kilku metrów. Elewacja od strony ulicy jest symetryczna, z zaakcentowaną częścią środkową z dwoma nadbudówkami z wieżyczkami i piętrowymi skrzydłami bocznymi. Od strony torowisk peron zadaszono. Zadaszenie wsparto na całej długości na dekorowanych, żeliwnych kolumnach. Pomiędzy torami utworzono peron wyspowy (z szachulcową poczekalnią), połączony z nowym budynkiem stacji przejściem podziemnym prowadzącym do ulicy.
Obsługi podróżnych zaprzestano tu w 1960 i odtąd pociągi pasażerskie przejeżdżają przez stację bez zatrzymania. Szachulcowa poczekalnia peronowa została nielegalnie rozebrana przez nowego właściciela pod koniec 2007. Urządzenia zabezpieczenia ruchu sterowane są ze stacji Praha-Smíchov.