Model 1960 i 1961 (Hawk) Od 1960 roku modelowego, debiutującego w październiku 1959 roku, nazwa została skrócona do Hawk, bez większych zmian w stylistyce modelu. Z drobnych zmian, odróżniała je nazwa „Hawk” na płetwach tylnych. Studebaker jednak podjął próbę wyższego pozycjonowania modelu i zrezygnował z dzielenia silników z kompaktowym modelem Lark, wprowadzając ponownie silnik V8 o pojemności 289 in³ (4,7 l). Standardowy silnik z dwugardzielowym gaźnikiem rozwijał moc 210 KM, a z czterogardzielowym gaźnikiem 255 KM. Nadal dostępny był za dopłatą nadbieg lub automatyczna skrzynia biegów. Kod fabryczny modelu stanowił C6. Cena bazowa w porównaniu do ubiegłorocznych modeli V8 nieco wzrosła do 2650 dolarów, a produkcja roczna spadła do 4280 sztuk.
W 1961 roku modelowym ponownie nie wprowadzono większych zmian, z tym że opcjonalnie pojawiła się czterobiegowa skrzynia mechaniczna. Zmieniła się forma listew na tylnych płetwach, a napis Hawk umieszczono w ich przedniej części. Rozmiar opon wynosił obecnie 6,70×15. Cena pozostała taka sama, a wyprodukowano ich 3663.
W 1962 roku samochód przestylizowano, zmieniając nazwę na Studebaker Gran Turismo Hawk.
Uwagi
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Samochody sportowe Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Samochody z lat 50. Kategoria:Samochody Studebaker