Wraz z inauguracją Silk-FAW w lutym 2021 ogłoszono, że na czele działu projektowego znalazł się słynny włoski stylista Walter de Silva, którego pierwszym projektem został produkcyjny Hongqi S9. 3 miesiące później do zespołu Silk-FAW dołączył inny doświadczony w branży motoryzacyjnej Włoch, były dyrektor generalny Ferrari Amedeo Felisa.
Plany i niepowodzenie thumb|Stoisko firmy na IAA 2019 Miesiąc wcześniej, podczas wystawy samochodowej Shanghai Auto Show 2021 odbyła się oficjalna światowa premiera produkcyjnego Hongqi S9. Hipersamochód zyskał zupełnie nowy projekt nadwozia autorstwa Waltera de Silvy, jednak pomimo dedykowanego logo firmowego Silk-FAW zdecydowano się zachować dla niego markę Hongqi. Produkcyjny pojazd nie jest też samochodem w pełni elektrycznym, lecz hybrydowym typu plug-in. W maju 2021 zapowiedziano, że Hongqi S9 będzie ściśle limitowanym pojazdem, który zostanie zbudowany w 99 sztukach we włoskiej fabryce Silk EV w Modenie. Plany te nie doszły jednak do skutku w wyniku kłopotów prawnych włoskiej filii joint-venture, w wyniku czego plany ograniczonej produkcji przeniesiono do Chin bez określonego terminu i puli.