Źródłem sukcesu ma być bardzo duża, hipersoniczna prędkość pocisku, rzędu 6,5-8 Ma, drastycznie redukująca czas reakcji systemów obronnych na atak. Maksymalna prędkość z jaką pocisk będzie się mógł poruszać, ma być rzędu Ma20. Za produkcję silnika rakietowego odpowiada firma Aerojet Rocketdyne. Silnik na paliwo stałe ma służyć rozpędzeniu pocisku do prędkości marszowej oraz osiągnięciu wysokości przelotowej. Po wyczerpaniu się paliwa i oddzieleniu się członu z silnikiem i paliwem, do celu w locie szybowcowym podąża sama głowica. Gabaryty pocisku mają umożliwić przenoszenie AGM-183 ARRW przez bombowce Boeing B-52 Stratofortress (co najmniej cztery pociski na węzłach podskrzydłowych a wraz z wprowadzeniem nowej belki do podwieszania uzbrojenia Hercules, zwiększenie liczby przenoszonych pocisków do sześciu). Bombowce Rockwell B-1B Lancer, również, po modernizacji na zewnętrznych węzłach uzbrojenia oraz F-15EX. W lutym 2021 roku upubliczniono zdjęcie modelu samolotu F-15EX z podwieszonym pod kadłubem pojedynczym pociskiem AGM-183 ARRW. W kwietniu 2021 roku doszło do nieudanej próby nowej konstrukcji.