znajdowało się nie dalej niż średnio 20 kilometrów.

Początkowo w latach 1991–1996 Kewet El-Jet był wytwarzany w lokalnych zakładach Kewet Industri w Danii, jednak ich moce produkcyjne nie były w stanie sprostać założeniom osiągnięcia rocznej produkcji 35 tysięcy sztuk do końca lat 90. XX wieku.

W 1996 roku produkcję przeniesiono do nowo wybudowanej fabryki w niemieckim Nordhausen, jednak w ciągu kolejnych 2 lat Kewet Industri było w stanie skonstruować jedynie 200 sztuk. W 1998 roku duński etap historii pojazdu dobiegł końca z powodu bankructwa Kewet Industri.

Zmiana nazwy Po bankructwie Kewet Industri, produkcję przeniesiono jesienią 1998 do Norwegii, którą zajął się nowy właściciel, Elbil Norge. Ten zdecydował się dokonać zmiany nazwy na Kewet Buddy, kontynuując jednakże wykorzystanie marki Kewet. Pod tą postacią samochód wytwarzano przez kolejne 7 lat, po czym właściciel praw do produkcji pojazdu ponownie uległ zmianie – tym razem trafiając do rąk firmy Electric Car Norway, która zmodernizowała i przemianowała mikroauto na znacznie nowocześniejszą konstrukcję o nazwie Buddy.