odcinku giętych kierownic szosowych.
Klamki do hamulców hydraulicznych występują w większości wcześniej wspomnianych konfiguracji. Nie są one jednak stosowane do hamulców tradycyjnych lub typu „V”, lecz tylko do hydraulicznych hamulców tarczowych bądź szczękowych. Ze względu na to, że siła nacisku na klamki potrzebna do skutecznego hamowania jest w systemach hydraulicznych znacznie mniejsza od systemów mechanicznych, klamki te występują głównie w wersji na 2 palce, a te droższe i bardziej wyspecjalizowane - na 1 palec. W klamkach tych występują w stosunku do klamek mechanicznych dwa dodatkowe elementy - tłoczek i zbiorniczek wyrównawczy. Tłoczek jest połączony z dźwignią i „wstrzykuje” on określoną objętość płynu hamulcowego ze zbiorniczka wyrównawczego do przewodu hamulcowego. Po zdjęciu ręki z dźwigni tłoczek wraca i razem z nim nadmiar płynu do zbiorniczka. Wszystko to powoduje, że klamki hydrauliczne są bardziej skomplikowane i cięższe od klamek do hamulców mechanicznych.
Kategoria:Części rowerowe