Zmiana nazwy Po tym, jak po 3 latach produkcji Citicara przedsiębiorstwo Sebring-Vanguard ogłosiło bankructwo i zakończyło działalność, w 1978 roku prawa do jego dalszej produkcji zdecydowano się sprzedać. Ostatecznie jeszcze w tym samym roku nabyła je inna firma z Florydy, powstałe w międzyczasie Commuter Vehicles.
Nowy właściciel praw do produkcji mikrosamochodu dokonał tego pod nową, własną nazwą Comuta-Car, wzbogacając gamę także o dostawczego Comuta-Van, produkując go między 1979 a 1981 rokiem. Pod kątem wizualnym samochód wyróżniły masywne zderzaki, które zamontowano w celach dostosowania się do nowych norm bezpieczeństwa.
Sprzedaż Podczas dwóch cyklów produkcji, które trwały odpowiednio 3 oraz 2 lata, Citicar oraz Comuta-Car powstały łącznie w liczbie ok. 4000 sztuk. Wynik ten uplasował ten niewielki samochód jako najpopularniejszy samochód elektryczny w historii XX wieku, a jego wynik w przebiła dopiero Tesla Model S w 2012 roku.
thumb|Citicar przy Tesli Model X
Dane techniczne Citicar był pojazdem przystosowanym do poruszania się w niskich