Zasilanie Napęd kładki stanowią dwa siłowniki hydrauliczne. Urządzenie zostało wykonane w Holandii. Jest ono dostosowane do pracy w warunkach morskich – zasolenia. Pracuje także w temperaturze od -25 do +45 stopni Celsjusza. Tłoki siłowników są nierdzewne, pokryte warstwą chromu i wyposażone w zgarniacz lodowy na dławicy.
Siłownik pracuje dzięki trzem silnikom elektrycznym o napięciu znamionowym 400 V. Całość waży 4,5 tony. W siłownikach znajduje się 3,2 tys. litrów oleju.
Na wypadek awarii silników głównych, Kładka wyposażona jest w silnik zapasowy do siłownika o mocy 50 kW. Z racji tego, że jest słabszy kładka będzie zwodzona w czasie 20 minut.
Sposób działania Pracownik obsługi kładki decyduje o podnoszeniu lub opuszczaniu kładki. Robi to za pomocą pulpitu sterowniczego, na którym wyświetlają się podstawowe parametry pracy silników, siły wiatru czy też położenia przęsła.
Obsługa zanim otworzy kładkę musi wykonać szereg czynności. Przede wszystkim zamknąć bramki, upewnić się, że nikogo nie ma na kładce, czy też zwolnić rygle blokujące samo przęsło. Dopiero wtedy będzie można zwodzić kładkę.