W międzyczasie, jako pierwsi z grona producentów samochodów popularnych taką samą koncepcję składania twardego dachu zaadaptował japoński Nissan oraz francuski Peugeot. W 2000 roku zadebiutowała limitowana Silvia Varietta, z kolei w 2001 roku przedstawiona została odmiana CC modelu 206, która spopularyzowała to nadwozie w Europie na początku XXI wieku i zapoczątkowała falę popularności takich odmian w ofertach obecnych tu kolejnych konkurencyjnych firm. W kolejnych latach zarówno w segmencie B, jak i większym segmencie C odmiany z coupé-cabrio zaoferowały m.in. Renault, Mitsubishi, Nissan, Opel, Ford czy Volkswagen.
Na przełomie pierwszej i drugiej dekady XXI wieku kabriolety oraz roadstery z twardym, składanym dachem zaczęły wzbogacać oferty także marek samochodów sportowych i luksusowych takich jak Lexus, Infiniti czy Ferrari. Jeszcze dalej poszło BMW, które w latach 2006–2008 oferowane generacje modeli Z4 i Seria 3 Cabriolet zastąpiło modelami z twardym składanym dachem zamiast dotychczas stosowanego, materiałowego.