Silniki Benzynowe: R4 1.6 8V SOHC 75 KM/6000 obr./min (125 Nm/3000 obr./min) R4 1.6 16V DOHC 105 KM R4 1.8 8V DOHC 90 KM/6000 obr./min (142 Nm/2750 obr./min) R4 1.8 8V DOHC 101 KM/6000 obr./min (142 Nm/2750 obr./min) R4 1.8 16V DOHC 131 KM R4 2.0 16V DOHC 139 KM/6000 obr./min (180 Nm/4500 obr./min) R4 2.0 16V DOHC Turbo 186 KM/5750 obr./min (290 Nm/3500 obr./min) R4 2.0 16V DOHC Turbo 193 KM/5700 obr./min (290 Nm/3500 obr./min) Wysokoprężne: R4 1.9 8V TD 90 KM/4100 obr./min (180 Nm/2400 obr./min)
Trzecia generacja
mały|lewo|225px|Lancia Delta III - tył mały|lewo|225px|Lancia Delta III po liftingu mały|lewo|225px|brytyjski Chrysler Delta
Lancia Delta III została zaprezentowana po raz pierwszy w 2008 roku.
Pojazd został zapoczątkowany prototypem o nazwie Lancia Delta HPE zaprezentowanym podczas targów samochodowych w Paryżu w 2006 roku. Na Salonie w Genewie w 2008 roku Lancia wskrzesiła nazwę Delta i wprowadziła do produkcji seryjną wersję swojego nowego kompaktowego modelu bazującego na podzespołach najnowszej generacji Fiata Bravo. Wszystkie stosowane jednostki napędowe mają turbodoładowanie z doładowaniem jedno lub dwustopniowym. Oprócz standardowych ręcznych skrzyń 6-biegowych w połączeniu z silnikiem 1.6 MutliJet 120KM dostępna jest zautomatyzowana skrzynia Selectronic.