Liverpool Echo..
Wybór wykonawcy 10 grudnia 2018 roku wybrano trzy projekty do konkurencyjnej fazy projektowania: konsorcjum BAE Systems i Cammell Laird z projektem Leander, konsorcjum Babcock, BMT i Thales z projektem Arrowhead 140, konsorcjum Atlas Elektronik UK z ThyssenKrupp Marine Systems z projektem bazującym na istniejącej fregacie MEKO A-200.
Propozycje BAE Systems i Babcock International były już prezentowane przed czasowym zawieszeniem konkursu. Trzecią propozycję zgłosiło konsorcjum pod przewodnictwem brytyjskiego oddziału Atlas Elektronik. Zarówno propozycja Babcock, jak i Atlasa, zakładała wykorzystanie stoczni Ferguson Marine i Harland and Wolff, jednak do sierpnia 2019 roku obydwie stocznie ogłosiły, iż mają trudności finansowe.
thumb|Pierwowzór fregat typu 31 – duński „Niels Juel” typu Iver Huitfeldt 12 września 2019 roku ogłoszono, iż projekt Arrowhead 140 został wybrany dla przyszłych fregat typu 31. Kontrakt został formalnie przyznany firmie Babcock 15 listopada 2019 roku, przy średnim koszcie produkcji 250 milionów funtów na okręt. Całkowity koszt programu ustalono na 2 miliardy funtów, przy czym 1,25 miliarda funtów przypadnie zakładom Babcock. Projekt Arrowhead 140 został oparty zmodyfikowanym projekcie duńskich fregat rakietowych typu Iver Huitfeldt.