Osiągał maksymalną prędkość 11 lub 12 węzłów.
Był w stanie pomieścić do 548 pasażerów.
Historia Budowa Był jedną z pięciu jednostek typu „Yoshida Maru II”, które w latach 1917–1920 zbudowano w stoczni Uraga Senkyo Kabushiki Kaisha w Uradze (ob. część Yokosuki).
Budowę statku rozpoczęto 1 maja 1919 roku na zamówienie linii żeglugowych Yamashita Kisen Kabushiki Kaisha. Kadłub wodowano 25 czerwca 1919 roku; wtedy też jednostce nadano nazwę „Suez Maru”. Do służby weszła 17 sierpnia 1919 roku.
Przebieg służby W latach 1919–1932 „Suez Maru” pływał pod flagą linii Yamashita Kisen K.K., m.in. odbywając rejsy do Australii i Indii.
W październiku 1932 roku został sprzedany liniom Kuribayashi Syosen Kabushiki Kaisha.
W 1937 roku, w związku z wybuchem wojny japońsko-chińskiej, został wyczarterowany przez Cesarską Armię Japońską z przeznaczeniem do transportu wojska. W listopadzie tegoż roku uczestniczył w operacji desantowej w Zatoce Hangzhou. W 1938 roku armia zwróciła go macierzystym liniom.
We wrześniu 1941 roku został ponownie przejęty przez Cesarską Armię. Podczas pierwszej fazy wojny na Pacyfiku uczestniczył w inwazji na Malaje Brytyjskie, a następnie w inwazji na Jawę. W kolejnych miesiącach przewoził żołnierzy i materiały wojenne do różnych portów, m.in.