Grob G 112 – niemiecki samolot sportowy z lat osiemdziesiątych XX wieku
Historia Na początku lat osiemdziesiątych XX wieku niemiecka wytwórnia lotnicza Grob Flugzeugbau z Mindelheim Mattsies, dotychczas specjalizująca się w budowie kompozytowych szybowców wysokowyczynowych, podjęła pracę nad projektem dwumiejscowego samolotu sportowego.
Prototyp samolotu Grob 112 został oblatany 4 maja 1984 roku i został wyposażony w specjalnie dla niego skonstruowany silnik tłokowy Grob 2500F1. Do tego silnika może być stosowane nawet paliwo samochodowe, co zapewnia, że samolot może tankować w dowolnym miejscu. Inną innowacją w tym samolocie jest możliwość jego hangarowania w standardowym garażu samochodowym po złożeniu skrzydeł. Samolot ten zbudowany był w systemie STOL.
Samolot Grob G 112 stanowił próbę wprowadzenia dwumiejscowego samolotu klubowego dla klasy tanich samolotów sportowych, zdominowanych przez samoloty czteromiejscowe oraz próbę wylansowania nowego ekonomicznego silnika. Próba ta jednak nie powiodła się i ostatecznie samolot nie wszedł do produkcji seryjnej.
Opis konstrukcji Samolot Grob G 112 to wolnonośny dolnopłat z konwencjonalnym usterzeniem w układzie krzyżowym.