Długość trasy wynosi 501 metrów (w połowie drogi znajduje się mijanka z peronami stacji pośredniej przy Panteonie Mtacminda). Kąt nachylenia wynosi 28–33 stopnie. Początkowo wagon składał się z trzech przedziałów, z których każdy mógł pomieścić ośmiu pasażerów. Wagon miał dwie platformy dla 24 pasażerów, które z czasem zostały przekształcone w przedziały i zainstalowano w nich długie ławki. Waga wagonu wynosiła do 250 pudów (4000 kilogramów). Górna stacja znajduje się na wysokości 727 m n.p.m., a dolna – na 460 m n.p.m. (różnica poziomów wynosi 267 m)
Pierwsza przebudowa nastąpiła w latach 1936–1938. Zamiast starego dworca wybudowano nowy, trzykondygnacyjny budynek. W 1937 zbudowano szeroką drogę kołową, która prowadziła na wzgórze Mtatsminda. Druga przebudowa kolei miała miejsce w latach 1968–1969 – wówczas przy dolnej stacji wybudowano nowy budynek w miejsce starego oraz przebudowano wagony. Państwowa Akademia Sztuki w Tbilisi przedstawiła oryginalny model konstrukcyjny nowego taboru. Liczba ludności Tbilisi i turystów odwiedzających miasto szybko rosła