Umożliwia to obracanie sterem w pełnym zakresie jego ruchu, bez wstawania z miejsca, siedząc na burcie nawietrznej.
Na większych jednostkach rumpel zastąpiony jest różnego rodzaju urządzeniami przekazującymi ruch z koła sterowego. W dawnych czasach rumpel używany był nawet na dużych żaglowcach, wtedy do poruszania nim trzeba było nawet grupy osób.
Obecnie nawet na większych jednostkach stosowany bywa rumpel awaryjny, zakładany na głowice trzonu steru w razie uszkodzenia szturwału lub sterociągów.
Rumplem nazywa się także jeden z elementów urządzenia sterowego - dźwignię znajdującą się najbliżej głowicy trzonu. W tym wypadku zamiast rumpla może być stosowany także sektor sterowy.
Na jednostkach pływających, gdzie ster poruszany jest rumplem, komendy dla sternika wydawane są w stosunku do wychylenia płetwy sterowej, a nie rumpla. Tak więc, komenda „Ster w prawo" oznacza konieczność wychylenia rumpla w lewo, co powoduje ruch płetwy sterowej w prawo i skręcanie łodzi w tym kierunku.
Zobacz też urządzenie samosterujące
Bibliografia
Kategoria:Wyposażenie jachtu i osprzęt Kategoria:Konstrukcja jednostek pływających