Na końcu kadłuba zamontowano usterzenie klasyczne o konstrukcji metalowej.
Płaty o konstrukcji drewnianej dźwigarowej kryte płótnem. Lotki umieszczono na obu płatach. Płat górny miał większą rozpiętość.
Napęd samolotu stanowiły dwa silniki rzędowe umieszczone w gondolach z blach duraluminiowych zamocowanych do dolnego płata po obu stronach kadłuba.
Przypisy
Bibliografia
Andrzej Morgała, Samoloty wojskowe w Polsce 1918-1924. Warszawa: Lampart, 1997.
Gotha G.4 G.4 Kategoria:Dwupłaty Kategoria:Samoloty bombowe z napędem śmigłowym