Architektura opracowana przez koncern SAIC pozwoliła też na sprostanie restrykcyjnym europejskim normom bezpieczeństwa, przez co MG 4 zdobyło 5 z 5 możliwych gwiazdek w testach zderzeniowych Euro-NCAP.
Lifting W styczniu 2026 roku, już po wycofaniu pierwszej generacji MG 4 z rynku chińskiego, producent zdecydował się zachować go w produkcji na wybrane rynki globalne, oferując równolegle z debiutującą eksportową specyfikacją drugiej generacji. Okazję tę wykorzystano do modernizacji starszego modelu, wyposażając go w mocniejsze silniki elektryczne oraz większe akumulatory. Ponadto, zastosowano także zupełnie nowy projekt kabiny pasażerskiej, z nowymi boczkami drzwi, a także bardziej zabudowanym tunelem środkowym z przeprojektowanym układem przyrządów i pokrętłem do wybierania trybów jazdy. Masywniejsza deska rozdzielcza została wzbogacona znacznie większymi niż dotychchczas wyświetlaczami. Przed kierowcą znalazł się obszerny, 10,25-calowy ekran cyfrowych zegarów, a centralny ekran systemu multimedialnego zyskał przekątną 12,8 cala.