Do napędu samochodu wykorzystany został benzynowy silnik typu V8 konstrukcji amerykańskiego Forda. Jednostka o pojemności 4,8 litra charakteryzowała się mocą 320 KM i przenosiła napęd na tylną oś za pomocą 5-stopniowej, manualnej skrzyni biegów. Ważący 1450 kg dwumiejscowy kabriolet potrzebował 6 sekund aby rozpędzić się do prędkości 100 km/h.
Zmiana nazwy Problemy finansowe De Tomaso, jakie pogłębiły się w drugiej połowie lat 90. XX wieku, uniemożliwiły sprawne wprowadzenie samochodu do produkcji po premierze w 1996 roku. Alejandro de Tomaso nawiązał tym samym kontakt z partnerem biznesowym, Amerykaninem Bruce'em Qvale. Na mocy porozumienia samochód trafił do produkcji w 1999 roku, pierwotnie mając nosić oznaczenia firmowe De Tomaso i zyskując nazwę De Tomaso Mangusta. Amerykański partner chciał posiadać prawa do reklamowania samochodu w ramach powstałej właśnie firmy Qvale z siedzibą w Modenie, na co nie zgodziło się De Tomaso - w ten sposób, samochód ostatecznie zmienił nazwę na Qvale Mangusta i przestał być wiązany z pierwotnym autorem projektu. Odtąd samochód sprzedawano jako samodzielną inicjatywę Qvale.