Poza wariantem z otwieranym dachem, równolegle powstała także odmiana coupé o nazwie Bentley B3. Wyróżniła się ona bardziej urozmaiconym malowaniem nadwozia z większą ilością chromowanych ozdobników, a także regularniej ukształtowanymi reflektorami pozbawionymi wcięć i szerszą, kanciastą atrapą chłodnicy. Tylna część nadwozia była smukła i charakterystycznie upadała ku dołu. Luksusowa, czteromiejscowa kabina pasażerska pokryta została skórą o różnych kolorach w zależności od egzemplarza: czerwonym lub zielonym.
Zarówno do napędu Bentleya B2, jak i B3 wykorzystana została ta sama, oryginalna jednostka napędowa Continentala R pozbawiona specjalnych modyfikacji. 6,75 litrowe V8 rozwijało moc ponad 300 KM i napędzała tylną oś we współpracy z automatyczną skrzynią biegów.
Sprzedaż Bentley B2 oraz Bentley B3 wyprodukowane zostały w ściśle ograniczonej serii we włoskich zakładach Pininfariny, po czym wszystkie samochody zostały lotniczo przetransportowane do posiadłości sułtana Brunei w Bandar Seri Begawan. Zarówno B2, jak i B3 powstały w puli po 13 egzemplarzy, kolejno między 1994 i 1996 oraz 1994 i 1995 rokiem. Istnienie obu samochodów udokumentowano tuż przed transportem do monarchy i nie widziano ich więcej po trafieniu do kolekcji samochodów.
Silnik V8 6,75 l
Przypisy
B2 Kategoria:Samochody luksusowe Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Kabriolety Kategoria:Samochody z lat 90.