Stępkę pod budowę okrętu położono w listopadzie 1897 roku w państwowej stoczni Marynarki (arsenale) w Lorient. Okręt wodowano w czerwcu lub lipcu 1899 rokuWodowanie w lipcu 1899 według , w czerwcu 1899 według .. Okręt został ukończony według niektórych publikacji już w 1901 roku, jednak większość źródeł podaje 1903 rokUkończenie w 1903 roku według , i , natomiast w 1901 według .. Podczas prób okręt nie osiągnął kontraktowej prędkości 23 węzłów, rozwijając 22,9 węzła. Koszt budowy wyniósł 11 960 000 frankówKoszt 11,96 mln. franków według , natomiast podaje „około” 13 mln..
Opis Ogólna architektura i konstrukcja thumb|Uproszczony szkic z epoki Krążownik „Jurien de la Gravière” miał podobną architekturę i cechy konstrukcyjne do krążownika „Guichen”, typowe także dla innych francuskich okrętów przełomu wieków, jak przede wszystkim dwie grupy szeroko rozstawionych na długości kadłuba kotłowni z podwójnymi kominami, przedzielone maszynowniamiNa podstawie i , porównaj także z .. Przy podobnej długości, jego kadłub był jednak węższy i smuklejszy, z mniejszym pochyleniem dośrodkowym burt. Dziób był w niewielkim stopniu nawisający do przodu, co było nietypowe dla francuskich krążowników, które miały na ogół dziobnice taranowe lub pionowe.