mały|alt=Wewnątrz wirnik z widocznym komutatorem. Wokół komutatora obudowa ze szczotkotrzymaczami. Wokół biegunów wirnika stojan z dwoma uzwojeniami.|Silnik uniwersalny. Po prawej widoczne elektromagnesy stojana wykonane z blach. Silnik uniwersalny – komutatorowy silnik elektryczny, przeznaczony do zasilania dwoma rodzajami prądu elektrycznego: prądem stałym albo prądem przemiennym.
Konstrukcyjnie jest to szeregowy silnik prądu stałego przystosowany do pracy z napięciem przemiennym poprzez zastosowanie blach w elektromagnesach stojana w celu ograniczenia strat energii przy przemagnesowywaniu.
Silniki uniwersalne mogą osiągać duże prędkości obrotowe oraz duży moment rozruchowy.
mały|alt=wejście L= (prądu stałego) podłączone do początku pierwszego uzwojenia wzbudzenia (zacisk E1), zaraz pod nim wejście L~ (prądu przemiennego) jako odczep, następnie szeregowo z końca pierwszego uzwojenia wzbudzenia (zacisk F1) do szczotki wirnika A2, następnie ze szczotki A1 szeregowo do drugiego uzwojenia wzbudzenia (zacisk E2), a drugi zacisk drugiego uzwojenia wzbudzenia (F2) podłączony na wejście N|Schemat połączeń uzwojeń silnika uniwersalnego z dwoma uzwojeniami wzbudzenia. Widoczne odczepy do zasilania prądem stałym oraz przemiennym. Silnik uniwersalny zasilany prądem przemiennym osiąga tylko ok.