Pod kątem stylistycznym samochód w obszernym zakresie odtworzył wygląd prototypu z 2021 roku, podobnie jak on zyskując masywną, zaokrągloną sylwetkę wzbogaconą ostro zarysowanymi reflektorami i tylną listwą świetlną charakterystycznie zagiętą w górę na wysokości szyby. W pakiet oświetlenia włączono także logo firmowe. W przeciwieństwie do studium, tylne drzwi otwierają się w tradycyjnym kierunku, a linia dachu została poprowadzona wyżej. Przeszklony dach został płynnie połączony z przednią szybą oraz tylnym spojlerem, a przedzieliły go trzy duże radary systemu półautonomicznej jazdy typu LiDAR.
Kabina pasażerska utrzymana została w loftowo-minimalistycznej estetyce. Deskę rozdzielczą utworzył obszerny, biegnący przez całą jej szerokość 39-calowy pakiet trzech wyświetlaczy umieszczony pod jedną taflą. Dodatkowo, dotykowy ekran posłużył też za miejsce do sterowania cyfrowym panelem klimatyzacji. Producent opcjonalnie wyposażył LS7 w możliwość zastąpienia tradycyjnego koła kierownicy trójramiennym, pozbawionym górnej krawędzi wolantem.