Według części źródeł, dwururowe wyrzutnie torped kalibru 533 mm zamieniono na trzyrurowe szwedzkie wyrzutnie kalibru 324 mmTak podaje , natomiast podaje nadal wyrzutnie torped 533 mm i takie są na „Peder Skram” jako okręcie-muzeum.
Napęd Fregaty otrzymały mieszany układ napędowy w układzie CODOG, składający się z silników wysokoprężnych dla prędkości ekonomicznej i turbin gazowych dla prędkości maksymalnej, pracujących na dwa wały śrub. Dwie amerykańskie turbiny gazowe Pratt & Whitney GG 4A-3 miały łączną moc maksymalną 44 000 KMTak według . W niejasne informacje o turbinach GG 4A-3 o mocy 37.000 KM (szczytowej 44.000 KM) oraz turbinie General Electric LM2500 o mocy 18.400 KM (być może błąd redakcyjny). Napęd marszowy stanowiły dwa silniki wysokoprężne General Motors 16-567D o mocy łącznej 4800 KMTak według . Według jest jeden silnik MTU 20V956 o tej samej mocy 4800 KM. Prędkość maksymalna na turbinach gazowych wynosiła 32 węzły, a prędkość ekonomiczna na silnikach 18 węzłówW prędkość maksymalna 30, ekonomiczna 18 węzłów, w prędkość na turbinach 32,5, na silnikach 16 węzłów.