Moscow, New Yorker, Sally McGrane, 8 Oct 2012, odegrał kluczową rolę w promocji i wdrażaniu tej polityki Copenhagenize w Kopenhadze, według której planowanie i projektowanie urbanistyczne koncentruje się na uczynieniu miasta bardziej dostępnym dla rowerzystów i alt=Destinations of CS7 in the style of a tube line, on a large upright sign.|mały|140x140px| Punkt początkowy trasy Superhighway CS7 na stacji metra Colliers Wood w Londynie w Wielkiej Brytanii pieszych oraz mniej zależnym od samochodu. Duński konsultant ds. Projektowania urbanistycznego Mikael Colville-Andersen ukuł i spopularyzował ten termin w tym znaczeniu wśród szerszej publiczności, począwszy od 2007 roku na blogu Copenhagenize.com, który mały|171x171px| Sygnały dla rowerzystów w Chinachpodkreśla, jak rower może być ważnym narzędziem w tworzeniu miast przyjaznych życiu. Od tego czasu termin ten rozprzestrzenił się na Wielką Brytanię, Europę i inne miejsca na świecie. Blog Copenhagenize.com zainspirował powstanie innych blogów o tej samej tematyce dla miast takich jak Amsterdam, Portland, Lizbona, Hamburg i MonachiumInterview: 'EU must give cities strong tools for sustainable mobility' | EU – European Information on Transport & Services – EurActiv.com. Na podstawie tego terminu powstała ocena przyjazności miast dla rowerzystów nazywana Copenhagenize-Index.