Most charakteryzował się, podobnie jak drugi most, kotlarski, podporami z wydłużonymi izbicami (lodołamami) od strony napływającej kry lodowej.
Wzrastający ruch coraz cięższych pojazdów spowodował, iż drewnianą konstrukcję trzeba było zastąpić solidniejszą przeprawą. W okresie od 5 maja 1914 do 2 listopada 1915 na resztkach fundamentów rozebranej Bramy Młyńskiej został zbudowany pierwszy most betonowy w mieścieAugustin Lutterberg, Zur Baugeschichte der Altstadt Braunsberg, ZGAE, XIX, 1916, s. 674.. Odróżniał go od poprzednich mostów brak podpór w rzece, była to konstrukcja oparta na jednym łuku, budowę mostu prowadziła firma Windschild & Langelott z KrólewcaBericht über die Verwaltung und den Stand der Gemeinde-Angelegenheiten der Stadt Braunsberg umfassend das Kalenderjahr 1914, Braunsberg. Druck der der Heyneschen Buchdruckerei (G. Riebensahm) 1915, s. 5 (Szukaj w Archiwach, scan 217)Bericht über die Verwaltung und den Stand der Gemeinde-Angelegenheiten der Stadt Braunsberg umfassend das Kalenderjahr 1915, Braunsberg. Druck der der Heyneschen Buchdruckerei (G. Riebensahm) 1916, s. 19 (Szukaj w Archiwach, scan 331). Dodatkowo most został ozdobiony czterema charakterystycznymi wieżyczkami w narożnikach. Dla udrożnienia ciągu komunikacyjnego po obu stronach rzeki rozebrano dodatkowo kilka budynków mieszkalnych.