Okręt napędzany był na powierzchni przez dwa 12-cylindrowe, czterosuwowe silniki wysokoprężne Mercedes-Benz o łącznej mocy 880 kW (1180 KM), zaś pod wodą poruszał się dzięki jednemu silnikowi elektrycznemu SSW o łącznej mocy 1100 kW (1500 KM). Wał napędowy obracał 5-łopatową śrubę o średnicy 2300 mm.
Uzbrojenie okrętu składało się z 8 wyrzutni torpedowych kalibru 533 mm, przystosowanych do wystrzeliwania ciężkich torped lub stawiania min. Okręt nie posiadał oddzielnego luku do załadunku torped, dlatego torpedy ładowano na pokład przez dwie najwyżej umieszczone wyrzutnie torpedowe.
Służba Po wejściu do służby, U-6 został poddany we wrześniu 1963 roku testom zanurzenia, wykonywanym w asyście pływającego dźwigu. W czerwcu 1964 roku U-6 wraz z U-5 i U-7 odwiedził norweskie porty Kristiansand i Bergen. W marcu 1965 roku grupa składająca się z okrętów U-4, U-5, U-6 i U-7, odwiedziła norweski port Horten. Ta sama grupa okrętów pomiędzy majem a czerwcem tego roku, odwiedziła porty Lerwick, Aberdeen i Stavanger.
1 października 1969 roku pierwsze 5 okrętów typu 205, od U-4 do U-8, zostało przemianowane na okręty szkolne i przekazane do jednostki szkolnej w Neustadt.
U-6 został wycofany ze służby w 22 sierpnia 1974 roku, złomowany w 1977 roku.
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Niemieckie okręty podwodne z czasów zimnej wojny