W stosunku do chińskiego Seagulla, BYD Dolphin Surf przeszedł także obszerne zmiany w gamie dostępnych wariantów napędowych. Do wyboru trafiły trzy specyfikacje mocy, ze znacznie mocniejszą, 156-konną topową wersją Comfort i większą baterią 43,3 kWh oferującą do 310 kilometrów zasięgu według europejskiej normy WLTP.
Sprzedaż Dolphin Surf trafił do sprzedaży na rynkach europejskich jako najmniejszy i najtańszy produkt BYD tuż po premierze w kwietniu 2025 roku, wzbogacając ofertę chińskiego producenta także w Polsce z ceną 82 700 złotych za najtańszą, podstawową specyfikację. W drugiej połowie 2025 roku europejski, powiększony wariant trafił do sprzedaży także na innych rynkach. Pod nazwą BYD Atto 1 w lipcu samochód zadebiutował w Indonezji, a w październiku 2025 – także w Australii i Nowej Zelandii. Pod tamą samą nazwą jak w Europie samochód trafił do sprzedaży jeszcze w Południowej Afryce w ostatnim kwartale 2025 roku. Poczynając od 2026 roku, BYD Dolphin Surf został pierwszym produktem chińskiej firmy wytwarzanym w nowo otwartych, europejskich zakładach w węgierskim Segedynie.