Środki obserwacji technicznej i kierowania ogniem stanowiły: radar LW-02 dozoru powietrznego – za drugim kominemWedług , radary DA-01 i LW-02 zamontowano na okrętach dopiero w latach 1957–1958 – jednakże są one widoczne już na zdjęciu z wizyty w ZSRR w 1956 roku. radar DA-01 śledzenia celów powietrznych – na maszcie dziobowym radar ZW-01 dozoru nawodnego i wykrywania celów niskolecących – na dachu pomostu bojowego radar M45 kierowania ogniem artylerii – na dachu nadbudówki przed masztem sonar typu 162 do wykrywania celów (według innych źródeł, CWE-10) sonar typu 170B do wypracowywania danych do ataku (według innych źródeł, PAE-1N) dalocelownik z dalmierzem optycznym na dachu pomostu bojowego.
Służba thumb|Hr.Ms. „Zeeland” w Leningradzie w 1956 roku Niszczyciel Hr.Ms. „Zeeland”, podobnie jak inne okręty tego typu, nie miał epizodów bojowych podczas służby, a znaczną część służby spędził wycofany do rezerwy. Do służby w Koninklijke Marine został wcielony 1 marca 1955 roku jako drugi okręt tego typu. Pierwszą podróż na etapie docierania mechanizmów i załogi odbył do Portlandu w Wielkiej Brytanii, po czym powrócił jeszcze do stoczni w celu poprawek. W 1956 roku wziął udział w ćwiczeniach NATO Grand Chance i Cut Loose.