Dwie lokomotywy El 9 zostały przetransportowane na stacje Ål i Voss, gdzie pracowały jako pociągi roboczeGubberud & Sunde (1992): 84. Jednostka o numerze 2062 została wycofana z eksploatacji w 1983 rokuAspenberg (2001): 74. Pozostałe dwie jednostki pozostawały w regularnej służbie do 1988 roku. Jednostka 2063 została pomalowana na zielono i została wystawiona na stacji Flåm, natomiast jednostka 2064 należy do Norweskiego Muzeum Kolejnictwa, zachowała swoją czerwoną kolorystykę i została wystawiona na stacji Tinnoset.
Specyfikacja Każda lokomotywa wyposażona jest w cztery silniki NEBB EDTM423, co daje łączną moc wyjściową Thue (2002): 75. Główny transformator jest w stanie zasilić każdy silnik napięciem 765 kilowoltoamperów (kVA), 115 kVA do ogrzewania i 40 kVA do zasilania urządzeń pomocniczych. Moc wyjściowa regulowana jest 28-stopniowo w regulatorze napięcia zintegrowanym z transformatorem głównym. Lokomotywy mają maksymalną prędkość i siłę pociągową 108 kN. Ze względu na ograniczoną powierzchnię dachu, zainstalowano tylko jeden pantograf.