Pokład dziobowy miał kształt „skorupy żółwia”, natomiast od stanowiska dowodzenia aż po rufę rozciągał się lekko pochyły pokład stalowy o grubości 3,3–6,5 mm, pokryty linoleum. Znajdujące się na dziobie bojowe stanowisko dowodzenia wykonane było ze stalowych płyt o grubości 6,25 mm; znajdowały się w nim koło sterowe, telegraf maszynowy, kompas i rury głosowe, a także manometry do kontroli kotłów parowych. Bezpośrednio za nim znajdowała się kabina nawigacyjna, wykonana ze stali i wyłożona materiałem termoizolacyjnym; stanowiła ona podstawę dla mostka nawigacyjnego, wyposażonego w kompas, koło sterowe i telegraf maszynowy, z płóciennymi osłonami przeciwwiatrowymi. Na rufie umieszczono zapasowe stanowisko sterowania okrętem, wyposażone w kompas, telegraf maszynowy, rury głosowe łączące to stanowisko z kotłownią i maszynownią oraz ręczne koło sterowe połączone bezpośrednio z rumplem steru za pomocą cięgien sterowych;