W latach 1975–76 obie korwety przeszły remont u producenta.

Od początku lat 80, w związku z trudnościami finansowymi marynarki nigeryjskiej, która nabyła wiele nowych okrętów, stan techniczny jej okrętów zaczął się pogarszać. W połączeniu z brakiem dbałości ze strony oficerów i załóg, doprowadziło to do tego, że około 1983 roku obie stosunkowo nowe korwety były już niesprawne. W grudniu 1983 roku „Otobo” przebazowana została z Apapy do stoczni w Wilmot Point w celu przyszłego remontu, do którego jednak nie doszło (oba miejsca w aglomeracji Lagos). Stan okrętu, formalnie pozostającego w służbie, pogarszał się w ciągu kolejnych lat na skutek braku należytej konserwacji (bliźniacza „Dorina” z tego powodu zatonęła przy nabrzeżu).

Marynarka nigeryjska podjęła następnie decyzję o kapitalnym remoncie i przebudowie „Otobo” we Włoszech na okręt patrolowy, uzbrojony w działka kalibru 40 mm i posiadający nowe włoskie wyposażenie elektroniczne. Okręt został rozbrojony i 21 kwietnia 1988 roku przetransportowany na pokładzie statku transportowego „Condock I” do stoczni remontowej OARN z grupy Fincantieri w GenuiOgólniejsze opracowanie podaje, że do Włoch została przetransportowana bliźniacza „Dorina”, jednakże informacje H. Ehlersa są bardziej szczegółowe, a autor miał zawodowo styczność z marynarką nigeryjską w tym okresie.