W 2008 r. została oblatana wersja Bird Eye 600, która była modyfikacją Bird Eye 400. Na podstawie doświadczeń z użytkowania operacyjnego dotychczasowych wersji opracowano konstrukcję dającą większe możliwości. Dron startuje z katapulty pneumatycznej i napędzany jest silnikiem elektrycznym, co zapewnia mu niską sygnaturę akustyczną. Trasa przelotu jest zaplanowana przed startem, Bird Eye 600 wykonuje swoją misję autonomicznie. Informacje są przesyłane w czasie rzeczywistym do naziemnego stanowiska operatora. Zwiększone rozmiary spowodowały zmiany w systemie przechowywania – jeden dron wymaga oddzielnego kontenera transportowego oraz dwuosobowej obsługi. Publicznie Bird Eye 600 został zaprezentowany na wystawie Eurosatory 2008 w Paryżu.
Bird Eye 650 został opracowany na podstawie doświadczeń z użycia seryjnych egzemplarzy wersji Bird Eye 400. Ma pozwalać siłom niskiego szczebla na uzyskiwanie danych wywiadowczych w czasie rzeczywistym, niezależnie od źródeł wyższego szczebla. Trzy drony, z pełnym wyposażeniem, przenoszone są w dwóch plecakach. Start odbywa się z wykorzystaniem mini-wyrzutni, a sam lot, w tym start i lądowanie, jest w pełni zautomatyzowany. Do napędu drona wykorzystano silnik elektryczny. Do zasilania wykorzystano system ogniw paliwowych Aeropak opracowany przez Horizon Energy Systems.