Ogrzewaniem steruje komputer pokładowy.
Oświetlenie części pasażerskiej może być załączane samoczynnie za pośrednictwem czujnika światła, który zamontowany jest nad stanowiskiem motorniczego. Zainstalowane są okna z pojedynczymi szybami przyciemnionymi, klejonymi elastycznie do ramy wagonu. Wagon wyposażony jest w urządzenia głośnomówiące zewnętrzne i wewnętrzne, do przekazywania komunikatów przez motorniczego.
Wagony są wyposażone w automatyczne drzwi odskoczno – przesuwne, z elektrycznymi napędami.
W tylnej szafie aparaturowej wagonu zainstalowany jest pulpit manewrowy, który umożliwia jazdę tramwajem bez konieczności przebywania motorniczego w kabinie (na przykład manewrowanie w zajezdni). Tramwaj kierowany z pulpitu manewrowego może rozwinąć prędkość maksymalną 20 km/h.
W ścianach czołowych (poniżej reflektorów) zamontowane są odbojniki, które służą do pochłaniania energii występującej przy zderzeniach i chronią wagon przed uszkodzeniami.
Wersje Typ Długość Szerokość Masa Rozstaw toru Miejscasiedzące Miejscastojące NGT6 26 m 2,4 m 30 t 1435 mm 76 106 NGT6-2 26 m 2,4 m 30 t 1435 mm 73 111 NGT6-2GD 26 m 2,4 m 30 t 1435 mm 76 102 NGT8 32,83 m 2,4 m 42 t 1435 mm 77 148