W kwietniu 1918 roku rozpoczęto budowę prototypu S.XVIII, jednak problemy z umieszczonym między blokami cylindrów działkiem i reduktorem silnika spowodowały zmianę napędu na standardowy silnik Hispano-Suiza 8Fb i uzbrojenia na dwa zsynchronizowane karabiny maszynowe Vickers kalibru 7,7 mm. Samolot miał bardzo dobry dostęp do silnika i jego osprzętu, a zbiorniki paliwa otrzymały zabezpieczenia, zapobiegające wybuchowi pożaru w przypadku ich uszkodzenia.
Oznaczenie tak zmienionego projektu zostało zmienione na S.XX, a jego prototyp został oblatany na lotnisku w Buc przez pilota doświadczalnego 7 sierpnia 1918 roku. Prototyp uzyskał następujące osiągi: prędkość maksymalna 237 km/h na poziomie morza, 201 km/h na wysokości 6000 metrów, 195 km/h na wysokości 7000 metrów i 193 km/h na wysokości 7500 metrów, czas wznoszenia na wysokość 5000 metrów 15 minut 25 sekund i 21 minut 24 sekundy na wysokość 6000 metrów;