Pomimo masywnego, długiego na 5,2 metra i wysokiego na 2 metry nadwozia, M9 zyskało relatywnie niski współczynnik oporu powietrza równy 0,264 Cd.
Luksusowo zaaranżowana kabina pasażerska zyskała trzy niezależne wyświetlacze na desce rozdzielczej, na czele z centralnym, o przekątnej 15,6 cala, obsługującym system multimedialny HarmonyOS 4 od Huawei. Chiński gigant technologiczny, współwłaściciel firmy Aito, dostarczył także system półautonomicznej jazdy ADS. Wnętrze utrzymano w luksusowej aranżacji, z pokryciem skórą nappa nie tylko foteli, ale i boczków drzwi oraz deski rozdzielczej. System nagłośnieniowy HarmonyOS złożył się z 25 głośników, a dla pasażerów tylnych dwóch rzędów siedzeń przewidziano po 4 ekrany na każde oparcie, z przekątną 10 cali i dostępem do systemu multimedialnego.
Lifting Po drobnych modyfikacjach w technice i wyposażeniu, w kwietniu 2026 roku zadebiutowało Aito M9 po pierwszej pełnej, obszernej modernizacji. Samochód został przeprojektowane wkłady zarówno przedniego, jak i tylnego oświetlenia. Ponadto zastosowano zgodne z nową chińską legislacją klamki, a także przeprojektowano zderzaki.