Bazową konstrukcją miała zostać wersja przeznaczona do bazowanie lądowego, jednak tak samo jak w przypadku innych konstrukcji powstających w tym samym okresie, zaplanowano również wersję morską, mogącą operować z pokładu tureckiego uniwersalnego okrętu desantowego–lotniskowca TCG „Anadolu”. Wymagano również aby maszyna była zdolna do operowania w warunkach wysokogórskich, dużych temperatur powietrza (przedział temperatur określono na od -40 do +50 °C)Michał Gajzler, T625, T925 i T929 - droga do tureckiej śmigłowcowej samodzielności, „Nowa Technika Wojskowa”, nr 11 (2023), s. 36–43, .
Makietę śmigłowca po raz pierwszy zaprezentowano na odbywających się w Turcji targach International Defence Industry Fair w 2019 roku. Z udostępnionych wówczas informacji wynikało, iż planowane jest opracowanie nowych jednostek napędowych dla śmigłowca, aczkolwiek prototypy napędzane mają być dostępnymi, komercyjnymi silnikami. W międzyczasie wzrosły oczekiwania względem parametrów jakimi miała charakteryzować się konstrukcja, do 10 000 – 11 500 kg wzrosła jej masa startowa, ciężar przenoszonego uzbrojenia określono na poziomie 1200 kg a następnie 1500 kg.