Decyzja zapadła przed oddaniem do użytku Autostradowej Obwodnicy Wrocławia, gdy przez Plac Grunwaldzki przebiegał tranzyt przez miasto.
Zmiana decyzji nastąpiła w roku 2016, po kilkuletniej walce prowadzonej przez aktywistów miejskich i społeczników. W ramach tej inwestycji nie tylko wytyczono przejścia naziemne, ale przebudowano chodniki, obniżono krawężniki i przebudowano sygnalizację świetlną, a koszt wyniósł 110 411 złotych.
W 2020 rondo przeszło kolejną modernizację, tym razem zmieniono nawierzchnię, podniesiono perony 3 i 4 aby ułatwić pasażerom wsiadanie i wysiadanie z pojazdów, zwłaszcza matkom z dziećmi i osobom z ograniczeniami ruchowymi. 20 listopada 2022 na rondzie doszło do groźnego wypadku: po zderzeniu z samochodem osobowym autobus wpadł do przejścia podziemnego, dokonując rozległego uszkodzenia konstrukcji. Autobus został wyciągnięty za pomocą dźwigu, a remont, który kosztował miasto 115 tys. zł, zakończono 30 maja 2023.
Budynek Budynek jest w kształcie elipsy i jest pokryty dachem. Liczy dwie kondygnacje, nadziemną i podziemną, i obsługuje do ośmiu pojazdów komunikacji jednocześnie na czterech peronach. Z pozostałą częścią placu budynek połączony jest przejściem podziemnym.
Przypisy
Kategoria:Plac Grunwaldzki (osiedle Wrocławia) Kategoria:Budynki niemieszkalne we Wrocławiu Kategoria:Komunikacja miejska we Wrocławiu