W latach 50 XX wieku, – firma zajmująca się produkcją akumulatorów – przedstawiła propozycję samochodu, który na jednym ładowaniu przejeżdżał 100 km. Późniejsze samochody elektryczne, takie jak General Motors EV1 z lat 90., miały zasięg od 80 do 100 mil (około 130–160 km) na pakiecie baterii kwasowo-ołowiowych, a samochody z bateriami NiMH mogły przejechać od 70 do 160 mil (około 112–257 km) między ładowaniami. Tesla Motors rozpoczęła produkcję w 2008 roku od modelu Roadster, w którym jako pierwsi umieścili akumulatory litowo-jonowe w samochodzie produkowanym seryjnie, który jako pierwszy osiągał zasięg 200 mil (około 322 km). Tesla Cybertruck ma zapowiadany zasięg na 500 mil (804 km). Zasięgi aut elektrycznych typu BEV/EV po 2020 roku często przekraczają 360 km, a liderzy w rankingu osiągają nawet 540 km zasięgu przy niesprzyjających warunkach (–10 °C i jazda miejska) i nawet 940 km w sprzyjających. ET7 chińskiej marki Nio ma podawany zasięg dochodzący do 1000 km.