Matejki wiodła wtedy trasa drugiej linii z Frauendorf (Golęcin) do Bellevue (teren Nowego Miasta). Po zainstalowaniu trakcji elektrycznej od 1912 na tej trasie jeździły tramwaje elektryczne linii 7.
Już kilka lat przed wybuchem II wojny światowej Szczecin stał się jednym ze strategicznych ośrodków przemysłowych III Rzeszy, dlatego podczas wojny miasto stało się celem nalotów bombowych. Birkenallee także ucierpiała – po silnym nalocie w nocy z 29/30 sierpnia 1944 na odcinku od Al. Wyzwolenia do ul. Matejki zaledwie jednej kamienicy nie strawił pożar (pod nr 34).
Po roku 1945
Podczas II wolny światowej niemal cała część zabudowy pomiędzy ulicą Jana Matejki a Aleją Wyzwolenia uległa zniszczeniu podczas bombardowań, zachowała się tylko kamienica pod numerem 34, wpisana do wojewódzkiego rejestru budynkówRejestr zabytków województwa Zachodniopomorskiego Nr rejestru 170. Decyzja nr DZ-4200/20/O/2004 z 24.06.2004 (dostęp 2024-02-13).. Po wojnie polskie władze stopniowo odbudowywały miasto. Puste place po zniszczeniach wojennych stopniowo wypełniano zabudową. W latach 60. XX wieku pomiędzy Aleją Wyzwolenia, ul. Bazarową a ul. Matejki powstało Osiedle Grunwaldzkie złożone z bloków 4- i 5-piętrowych. Wznoszono także wyższe bloki mieszkalne. Budynek przy narożniku Wyzwolenia i Malczewskiego w 1968 wyróżniono tytułem „Mister Szczecina”.