Atto 2 DM-i W październiku 2025 roku gama wariantów napędowych została poszerzona o hybrydową odmianę typu PHEV, która otrzymała przydomek DM-i. Pod kątem wizualnym się ona odróżniła przeprojektowanymi zderzakami, na czele z dodatkowym wlotem powietrza w przedniej części nadwozia oraz nieznacznie dłuższym nadwoziem. Do napędu wykorzystany został benzynowy silnik o pojemności 1,5 litra i mocy 98 KM, a także jednostka elektryczna w dwóch wariantach mocy. Podstawowy wariant ma w ten sposób łaczną moc 166 KM, a topowy – 212 KM. Tańsza odmiana może przejechać do ok. 40 kilometrów w trybie elektrycznym lub 930 w cyklu mieszanym według normy WLTP, a topowa – do 90 kilometrów w trybie elektrycznym oraz 1000 kilometrów w cyklu mieszanym.
Sprzedaż W pierwszej kolejności samochód trafił do sprzedaży w marcu 2024 roku na rodzimym rynku chińskim pod nazwą BYD Yuan Up jako tańsza i mniejsza alternatywa dla modelu Yuan Plus. Najtańszy wariant wyceniono na 120 tysięcy juanów, a w ciągu 3 dni od rozpoczęcia zbierania zamówień elektryczny crossover znalazł 20 tysięcy nabywców. We wrześniu 2024 samochód trafił do sprzedaży na pierwszych rynkach eksportowych, poczynając od Ameryki Południowej pod nazwą BYD Yuan Pro, z lokalnie inną nazwą BYD S1 Pro w Kostaryce.