Stępkę pod budowę drugiego okrętu położono 30 sierpnia 1907 roku (jedenaście dni po „Bahia”) i budowę prowadzono równolegle, a wodowano go 20 kwietnia 1909 roku podaje odwrotnie daty wodowania okrętów: „Rio Grande do Sul” jako pierwszego 20 stycznia 1909 roku, lecz jest to niezgodne z datowaną fotografią z wodowania zamieszczoną wyżej.. Okręt wszedł do służby dwa miesiące po prototypowej jednostce, 14 maja 1910 roku. Otrzymał nazwę od brazylijskiego stanu Rio Grande do Sul. Cena wynosiła 328 500 funtów szterlingów.
Początkowo oba okręty były dwukominowe, lecz w latach 1925–26 przeszły modernizację w Rio de Janeiro z pomocą brytyjskiej stoczni , podczas które wymieniono całkowicie siłownię z kotłów opalanych węglem na opalane paliwem płynnym, co pociągnęło też zmianę sylwetki na trzykominową. W tym czasie powiększono też nadbudówkę dziobową.
Opis
Skrócony opis ogólny thumb|„Rio Grande do Sul” w 1919 roku na wodach europejskich Wyporność normalna okrętów typu Bahia była początkowo określona na 3100 ts (ton angielskich). W 1939 roku wyporność standardowa wynosiła 2885 ton, a pełna 3150 ton. Długość całkowita wynosiła 122,37 m. Szerokość wynosiła 11,88 m.