generalnym wykonawcą z Pittsburgha, zaś konstruktorem John F. Beasley Construction Company z Dallas. W czerwcu 1976 roku będącemu jeszcze w budowie mostowi nadano nazwę Francis Scott Key Bridge na cześć Francisa Scotta Keya, autora tekstu pieśni „The Star-Spangled Banner”, która później została oficjalnym hymnem państwowym Stanów Zjednoczonych. 23 marca 1977 roku most został oficjalnie otwarty. Koszty budowy przeprawy typu wyniosły 141 milionów dolarów (735 milionów dolarów według kursu tej waluty w 2024 roku).
W 1978 roku most został nagrodzony przez (American Institute of Steel Construction, AISC) nagrodą zasługi w kategorii „Długie przęsło”. W 1980 roku w jedną z podpór mostu uderzył statek towarowy, jednak budowla nie doznała uszkodzeń – zniszczeniu uległa jedynie betonowa konstrukcja ochronna znajdująca się wokół podpory. Po oddaniu do użytku przeprawę kilkukrotnie poddawano renowacji, m.in. w 1986 roku w ramach projektu o wartości 14 milionów dolarów. Most zbudowano z czterema pasami ruchu, jednak dojazdy do niego ograniczono do dwóch pasów w celu zminimalizowania kosztów. Południowy dojazd został poszerzony w 1983 roku, zaś poszerzenie północnego zakończono w 1999 roku, po wielu latach opóźnień.
Katastrofa