ulica ta otrzymała nazwę nawiązującą do średniowiecznych hanzeatyckich związków miasta – ulica Portowa.
Historia W XIV w. Braniewo zostało się członkiem Hanzy, a to pociągało za sobą rozbudowę portu. W 1401 roku rada miejska wydała zarządzenie o budowie spichlerzy zbożowych, a następnie o rozbudowie ramp załadunkowych w porcie. Miało to znaczący wpływ na przylegające do Pasłęki przedmieście Koźlin; oprócz stodół, spichrzów i różnego rodzaju budynków magazynowych zaczęły powstawać także kramy rybne i karczmy portowe.
Spichlerze powstawały od 1401 roku, natomiast w 1425 roku rozbudowano rampy załadunkoweDom Konwertytów w Braniewie 1718–2015, s. 17.. Do Braniewa zaczęły spływać zagraniczne wina, przyprawy, broń, miedź, stal, szkło, olej i papier, a handlarze w zamian oferowali produkty rolne, len, wosk, skóry i miód; chociaż ilości przewożonego towaru były dużo mniejsze niż w przypadku Gdańska czy Elbląga. Ograniczenia wynikały zarówno ze znacznie dłuższej drogi niż wspomnianych portów, niewielkiej głębokości Zalewu Wiślanego, a także z niemożności wpływania bezpośrednio do braniewskiego portu większych jednostek.