Napęd Napęd okrętów stanowią cztery silniki wysokoprężne, napędzające dwa pędniki wodnostrumieniowe, zapewniające im możliwość manewrowania na płytkich wodach. Pędniki produkowane były przez Centrum Systemów Napędowych Stoczni Remontowej „Zwiezdoczka” z Siewierodwińska. Pierwsze pięć okrętów wykorzystywało niemieckie silniki MTU 16V4000M90 o mocy po 3700 KM – łącznej 14 800 KM. Prędkość maksymalna wynosi 25 węzłów. Zasięg określany jest na 2500 mil morskich przy prędkości 12 w.
Po 2014 roku niemieckie silniki MTU stały się niedostępne z powodu sankcji po aneksji Krymu przez Rosję. Począwszy od szóstego okrętu „Wysznij Wołoczok” zastosowano chińskie silniki z reduktorami Henan Diesel Engine Industry CHD622V20 o mocy po 4350 KM (3200 kW) – łącznej 17 400 KM. Firma ta wyprodukowała też generatory dieslowskie dla okrętów DGA-280-W-А1-MPS (ros.